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工商時報【陳宥臻、袁顥庭、涂志豪╱台北報導】

台南市近海在昨（11）日元宵節凌晨發生芮氏規模5.6強震，台南市最大震度達到6級，位於南科的群創、彩晶、台積電等紛傳停機，甚至緊急疏散員工；不過，業者多表示並未影響營運及出貨。另強震也造成台電的台南一次變電所2台變壓器跳脫，超過5萬戶大停電，但經搶修後已於昨晨陸續復電。

科技部產學園區業務司邱求慧指出，經查詢確認，中科、竹科都未受地震影響，南科部分廠商有些設備因設有暫時、保護性停機機制而停機，地震後經調整機器後，已陸續重新開機生產。

面板廠群創指出，昨台南強震對其南科廠及高雄路竹園區廠皆有影響，南科廠因未達疏散等級，昨機台已陸續復歸運作；路竹廠則在昨凌晨先緊急疏散員工，檢查後也陸續復歸中，財損還有仍待評估。

半導體大廠台積電則表示，當下有將無塵室人員疏散至用餐區，主管並返回廠內聯絡必要人員支援。惟機台皆可在1天內恢復正常，生產進度很快就能追回來，目前研判對生產營運影響並不大，預期第1季出貨也不會因此受到波及。另聯電、南茂也表示，這次地震對其生產營運並無影響。

台電則表示，昨晨1點12分台南市近海強震，造成台南市部分地區5萬0925戶大停電，經搶修後約半小時後即全面恢復供電。台電指出，這次強震造成台南一次變電所2台變壓器跳脫，導致台南市東區部分區域一度停電，但位於屏東的第三核電廠未受影響，正常滿載運轉發電。

中油也表示，地震發生後立即派員檢查包含興達港永安天然氣接收站在內的油氣設備，初步清點未發現任何損傷，將持續檢查各項油氣設備，確保安全無虞。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳宜加╱台北報導】

蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車翻覆，造成33死悲劇，事後交通部祭出連串作為，包括須配置雙駕駛、檢討一日遊行程等，但客運業界不認同，直呼「可笑」，表示交通部匯集眾多交通運輸專業菁英，卻停留於「頭痛醫頭、腳痛醫腳」，只求平息風波而虛應故事，卻未思考、面對，提出真正有效且長治久安解決方法。

客運業：頭痛醫頭

蝶戀花翻車事件震驚社會，事後交通部祭出多項措施，包括遊覽車配置雙駕駛，並檢討武陵、清境農場、花蓮、墾丁等一日遊行程，近日也宣布停駛由全台北、中、南各地出發的阿里山賞櫻專車行程，盼提升「行」的安全。

但有客運業者指出，台灣多山地形特色造就許多享譽國際景點，例如太魯閣、阿里山、武陵、谷關等，但過去迄今大小事故不斷，每回事後雖提出檢討與解決方案，但從1988年谷關遊覽車事故直到如今蝶戀花，悲劇仍一再發生、且一次比一次嚴重，顯見「全都無效」。

業者指出，國外許多案例已證明，透過簡化區域車流有效管制、善用公共運輸這簡易的武器，強化景點區間運輸服務，方能真正可以讓遊客搭車安心、玩得開心，且連帶改善環境空汙，是最簡單有效也一舉數得的根治方案。

近年實施周休二日後，國人旅遊風氣日益盛行，國外來台旅客也逐年增加，觀光產業對於國內經濟發展日漸重要。觀光局統計，2015年國人平均每年參加國內旅遊8.5次，全年總計達2億旅次，「行」的需求隨之成長。

6成4出遊自行開車

但業者直言，部分觀光地區聯外公共運輸提供班次與服務品質長年不敷需求，秒殺商品導致假日塞車問題嚴重，交通更遭遊覽車、小轎車阻塞。據統計，國人出遊自行開車占64.8％，遊覽車僅占11.1％、搭乘客運比例更只有9.9％。

業者說，已可預見遊客改開車後，連帶使車流增加，表面上可能減少大型車疲勞駕駛事故，但整體事故恐轉移到自小客車上，更何況機動車輛造成空氣汙染更恐將隱性上升。

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